L’aventure commence en 1895 quand Václav Laurin et Václav Klement conçoivent d’abord des bicyclettes, puis des motos, avant de se lancer dans l’automobile. Leur maison Laurin & Klement fusionne en 1925 avec le conglomérat industriel Škoda — changement d’échelle qui va propulser la marque tchèque dans le grand bain européen.
Après la Seconde Guerre mondiale et la période d’économie planifiée, Škoda revient au premier plan avec des modèles devenus emblématiques derrière le « rideau de fer ». 1991 marque un tournant : la République tchécoslovaque scelle un partenariat avec Volkswagen Group, faisant de Škoda la quatrième marque du groupe aux côtés de VW, Audi et SEAT — début d’une modernisation accélérée (qualité, industrialisation, réseau) qui portera ses fruits dès les années 1990.
Au fil des décennies, quelques jalons structurent l’identité technique de Škoda : l’Octavia originale apparaît dès 1959 ; la Favorit (1987–1994) introduit la traction avant moderne et ouvre la voie à l’ère Volkswagen ; au début des années 2000, le renouveau de la Superb installe la marque sur le haut du segment généraliste.
